การออกแบบและพัฒนาสวิตช์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อการปรับปรุงสมรรถนะในการเริ่มเดินมอเตอร์แยกเฟส
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
บทคัดย่อ โครงการวิจัยนี้นําเสนอการศึกษา และออกแบบสร?างสวิตช?แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส? โดยทํา การวิเคราะห?กระแสเริ่มเดินของชุดขดลวดหลัก และชุดขดลวดช?วย ความเร็วรอบมอเตอร? เวลาการ เป็นวงจรของสวิตช์แรงเหวี่ยง เปรียบเทียบกับสวิตช์ แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์ ที่โหลดทางกล 0, 1.2, 2.1, 3.2, 3.3, 4.4, 5.3 และ 6.5 กิโลกรัม สําหรับมอเตอร?แยกเฟส พิกัด 1/4, 1/3 และ 1/2 แรงม้า ผลจากการวิเคราะห์ ทําให้ทราบค่าเวลาที่เหมาะสมสําหรับสวิตช์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์ที่สอดคล้อง กับโหลด ทําให้มอเตอรแยกเฟสที่ติดตั้งสวิตช์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์มีสมรรถนะในการเริ่มเดินที่ เหมาะสม และมีเสถียรภาพ คําสําคัญ สวิตชซ์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส? ชุดขดลวดหลัก ชุดขดลวดช่วย มอเตอร์แยกเฟส